Patvarus, ekonomiškas miesto automobilis

Prisiparkavimas, patikima, nedidelės kuro sanaudos, pigus explotavimas, valdymas mieste, kelio apšvietimas nakti.

Komfortas, garso izoliacija, valdymas užmiesti - žvirkelyje.

Eksplotuota 5 metus, pravaziuota 180000 km. Nusipirkau prie 40000km. Komplektacija : kondicionierius , el langai. Puikus miesto automobilis, prisiparkuoti visur įlenda. Mieste manevruot ar isibėgėt šauniai. Teko važinėt su Smart auto, tai mano akim C1 geriau. Vidus labai erdvus, trauka tikrai nebloga, automagistralėj 130 km/h važiuoja. Galinė sėdynė susilanksto, pasidaro gan talpi bagažinė. Palyginus, gan ne žema + trumpa bazė, tai nusukt nuo kelio, ne problema būdavo, ar ant kokio šaligatvio užvažiuot, kad dugną nesėktu. Ant žvyruoto kelio stabilumo labai mažai, tad greitis nedidelis turi but, jei dar koks didesnis posūkis, nesunkiai užmesdavo galą. Garso ir šilumos izoliacijos nėra, tada per didesni lietu jau nekalbu krušos, susikalbėt gan sunku tiek viduj tiek per telefoną Korozijos per tiek laiko labai minimaliai atsirado, pagrinde kapotas nuo akmenuku , bet kad masiškai korozija imtu, nebuvo. Kondicionierius gan gerai šaltį pusdavo, bet karšta diena , karštis paimdavo viršų, dėl prastos izoliacijos. Reikėdavo max. greiti oro statyt, kad pūstu. Įjungus kondicionierių, pasijausdavo galios kritimas, o ypač automagistralėj, arba į kalną važiuojant. Kuro sanaudos, vasara mieste 5,5 , žiema ir iki 7l. Užmiesti pagal taisykles ir nevėjuotai dienai vasara 4 l, greitis iki 100km/h., žiema iki +2l. Važiuojant 130km/h , sanaudos +- 6l nevėjuota diena, jei vėjas +- 2 dasidedavo. Pavaros trumpos, 5pavara , 130km/h , apsūkų budavo 4000. Prie tokių apsūkų alyvos padegindavo, tad vilnius - klaipėda - vilnius , kažkur 0,5 - 1l, jei apsūkų 4000. Tolimoj kelionėj, tikrai nekomfortiška.

Prie 80000km užsidegė check engine indikacija. Diagnozė, katalizatorius. Reikėjo keist. Nekeičiau pravažinėjau iki galo. Kažkokių pašalinių pastebėjimų, nebuvo aptikta, nei traukos, nei kuro atžvilgiu. Teko keist 3 rato guolius, d.p. priekis / galas ir k.p. galas. Buvo įvažiuota i duobe, greičiausiai pasekmės to. Keista vidinio pusašio tarpinė. Automobilis labai paprastas, remontuot pakaba pigu ir nieko ypatingo. Detalės gan pigios, rast ne problema, tiek pakabos , variklio ir kėbulo. Paskirstimo diržo nėra, stovi grandinė. Pilasi 3l alyvos . Alyva pilasi paprasta, nėra priskirta jokios specifikacijos, tad galima pilt kad ir pačia pigiausia. Filtrai pigus, kuro filtras nesikeičia. Priėjimas prie lempučiu geras, tad. pasikeist pačiam nesunku. Elektrinė vairo kolonėlė, tad sugedus , brangiau kainuos nei hidraulinė, bet man laikė, jokių nusiskundimu.

Patikrint ar nebarška variklio grandinė. Katalizatoriu, kad nedegtu check engine indikacija. Mano atveju kad degė ir aš netvarkiau, tai nėra gerai varikliui, bet tai buvo mano pasirinkimas. Teoriškai buvo riebinamas kuro mišinys, tad gali įtakoti varikliui- stumoklio žiedams, buvo sunkiau . Buvo sunkiau praeit duminguma, nors ir benzinas. Geriausiai prieš perkant nuvažiuot i TA stoti, kad iškratytu + diagnostini prietaisa pasijungt , kad pažiūrėtu parametrus, kodus nuskaitytu. Alyva keiskit kas 10000km , važiuosit ilgai :)