GMC Terrain, 2024 - dabar

Naujos kartos GMC Terrain siūlo ne tik patobulintą, stilingą išvaizdą, bet ir gerokai modernesnį, praktiškesnį interjerą. Šios kartos Terrain išlaiko amerikietišką charakterį, tačiau įgyja daug savybių, kurias vertina europietiškos rinkos pirkėjai. Kompaktiško visureigio priekis išsiskiria nedideliais LED žibintais kampuotais kraštais, ryškiomis klasikinio dizaino priekinėmis grotelėmis, kurių viduryje puikuojasi klasikinio dizaino “GMC” logotipas. Galiniai žibintai sukurti išlaikant C raidės motyvą. Automobilis vizualiai primena ne tik kitus GMC modelius tokius kaip Yukon, bet ir savo pirmtaką, kuris tiesa buvo gerokai švelnesnių formų. Didžiausi skirtumai matomi automobilio šoninėje dalyje, kur dabar akcentuojami masyvūs statramsčiai už galinių keleivių galvų. Aerodinaminiai kėbulo sprendimai gerai suderinti ne tik miesto sąlygomis, bet užmiesčio – automobilis išlaiko stabilumą ir nekelia didelio triukšmo net važiuojant dideliu greičiu. Naujasis Terrain tapo 2,5 cm trumpesnis nei ankstesnės kartos modelis, tačiau 5 cm platesnis ir 2,5 cm aukštesnis. Tai suteikia solidesnę stovėseną ir padeda efektyviau išnaudoti vidinę erdvę. Svarbiausias atnaujinimas salone – visiškai perkurta prietaisų zona. Vairuotoją pasitinka 11 colių skaitmeninis ekranas, o centrinėje konsolėje įdiegtas įspūdingas 15 colių vertikalus jutiklinis ekranas, palaikantis „Google built-in“, “Apple CarPlay” ir “Android Auto” sistemas. Prietaisų valdymo logika apgalvota – nors didžioji dalis sistemų valdoma per ekraną, tačiau išlaikyti ir fiziniai valdymo mygtukai garso ir klimato kontrolei valdyti. Medžiagų kokybė pagerėjusi – salone dominuoja tvirti, šiuolaikiškai atrodančių medžiagų deriniai. Čia rasite belaidį telefono įkroviklį, daug vietos smulkiems daiktams, dideles durelių kišenes ir sumaniai įrengtą centrinę konsolę. Terrain bagažo skyrius pasižymi lygiu paviršiumi ir nulenkiamomis galinėmis sėdynėmis (60/40 santykiu), o visiškai atlenkus keleivio sėdynę galima vežti iki 2,4 m ilgio daiktus. Visos Terrain versijos naudoja 1.5 l trijų cilindrų turbininį variklį, išvystantį 175 AG. Priekiniais ratais varomoms versijoms galia perduodama per CVT dėžę, visų varančių ratų modeliams – per 8 pavarų automatinę dėžę. Miesto sąlygomis šis variklis veikia pakankamai efektyviai, o sąnaudos siekia tik 7–8 l/100 km. Nors dinamika nėra įspūdinga, kasdieniam naudojimui to visiškai pakanka.