Smart #5, 2024 - dabar

Naujasis Smart #5 automobilis bus iššūkis visiems, kas vis dar sieja šį prekės ženklą su mažais miesto automobiliais. Šis vidutinio dydžio visureigis pasižymi griežtomis, švelniai kampuotomis formomis, kurios primena Land Rover Defender ar Mercedes-Benz GLB visureigius. Tai tvirto stoto visureigis nors ir su ne itin aukšta prošvaisa, pasižymi stipriai išreikšta šoninių langų linija, ryškiomis ratų arkų linijomis, segmentuotais priekinių ir galinių žibintų šviesos blokais. Ypač įdomiai atrodo galinis bagažinės dangti su nedideliais atskirais LED žibintais. Nors Smart #5 stipriai skiriasi nuo aerodinamiškų formų Smart #1 ir Smart #3 modelių, tačiau kuria bendrą dizaino filosofiją ir tai leidžia toliau sėkmingai formuoti atnaujintą Smart kompanijos įvaizdį. Automobilio ilgis siekia apie 4,7 metro, o didelis plotis ir aukštis užtikrina didelę erdvę salone. Automobilis turi 800 V elektros architektūrą, kuri leidžia sumažinti energijos nuostolius važiuojant didesniu greičiu. Smart #5 interjeras – tikras technologijų šou. Kiekvienas modelis turi 10,25 colių skaitmeninį prietaisų skydelį priešais vairuotoją ir 13 colių centrinį ekraną, kuriame valdoma multimedija su “Apple CarPlay”, “Android Auto” ir kitomis sistemomis. Brangesnės versijos gauna papildomą 13 colių ekraną keleiviui – viso 26 colių išplėstinę projekcinę sistemą, plius “Sennheiser” 20 garsiakalbių sistemą bei apšviestą panoraminį stogą. Prietaisų skydelio dizainas su visais trimis ekranais atrodo išties įspūdingai – gražiai apšviestas ir savito dizaino, kuris gerai rezonuoja su automobilio išorės dizainu. Medžiagos priklauso nuo versijos, tačiau net ir pigesnių versijų salonai naudoja pakankamai kokybiškus plastikus bei tekstilę. Smart #5 yra labai praktiškas - 630 litrų bagažinė didesnė nei tarkim Skoda Enyaq automobilyje, dar labiau padidėja (iki 1530 litrų) nulenkiant galines sėdynes. Papildomai siūlomas priekinis bagažo skyrius – 72 litrai RWD versijoje arba 47 litrai AWD versijoje. Smart taip pat kuria sprendimą, leidžiantį automobilį naudoti kaip kemperį, su išimamu čiužiniu. Priklausomai nuo versijos automobilis gali tempti iki 1600 kg vilktį. Smart #5 siūlomas su vieno arba dviejų variklių sistema - bazinis modelis turi 76 kWh (74,4 naudinga) bateriją, leidžiančią nuvažiuoti iki 465 km (WLTP). Įkrovimo greitis – 150 kW, 10–80 % – įkraunama per 30 min. Kiti modeliai turi 100 kWh bateriją, leidžiančia nuvažiuoti iki 590 km, arba Brabus versijos atveju - iki 539 km atstumą. Įkrovimo greitis – iki 400 kW, įkrovimas 10–80 % – įkraunama vos per 18 min. Vieno variklio modeliai turi 335 AG galią, 0–100 km/h pasiekia per mažiau nei 7 sekundes, dviejų variklių versijos – apie 579 AG, 0–100 km/h pasiekia per 4,9 s. Brabus versija – net 637 AG ir 710 Nm, 0–100 km/h pasiekia per stebinančias 3,8 sekundės, maksimalus greitis – 210 km/h. Štai taip automobilis pagreitėja jam uždėjus “Brabus” ženkliuką. Nepaisant 2,4 tonos masės, Smart #5 valdymas stebinančiai geras, kėbulo posvyriai minimalūs, pakaba puikiai sugeria kelio nelygumus, net važiuojant 21 colių ratais. Stabdžiai stiprūs, o vairo mechanizmas tikslus. Vis dėlto važiavimas vienu pedalu ne toks natūralus kaip galėtų būti – jaučiamas vėlavimas rekuperacijos pradžioje.