Toyota Auris, (E180) 2013 - 2018 TOP 10
Įvertinimas
3.7
13% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.3)
- Patikimumas 4.51% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.4)
- Varikliai 3.813% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.4)
- Interjero kokybė3.77% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.0)
- Komfortas 3.216% blogesnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (3.8)
- Valdymas 4.50% geresnis nei vidutinis konkurentų įvertinimas (4.4)
- Ar rekomenduoju Taip 88% Ne 12%
Kėbulai
HečbekasUniversalas
Benzinas: 1.3 - 1.8 litroDyzelinas: 1.4 litroBenzinas / Elektra: 1.8 litro
Nerijus Paketūras
Autoasas.lt apžvalga
PRIVALUMAI
- Patikimas
- Gerai surinktas interjeras
- Ekonomiški varikliai
TRŪKUMAI
- Nėra galingesnių versijų
- Ne toks smagus kaip konkurentai
- Nedidelė bagažinė
"Kadangi nuo pat pradžių Auris buvo projektuotas taip pat ir kaip hibridinis automobilis, todėl hibridinėse versijose baterijos neužima bagažinės ervdės"
Apžvalga
Tokio automobilio kaip Toyota Auris premjera negali būti nepastebėta, nes tai vienas tų modelių, kurie diktuoja madas savo klasėje. Taigi naujasis Auris pasitinka pirkėjus su šviežiu, dinamiškesniu dizainu, kuris pabrėžia sportiškumą kurio taip trūko ankstesniems šios markės automobiliams. Toyota Auris priekis kiek primena naujajį Yaris bei Avensis modelius ir pasižymi aštresnėmis kiek netikėtomis linijomis. Galinė dalis yra beveik tiksli Lexus CT kopija, kas tikrai neliūdina. Naujame hečbeke Toyota toliau demonstruoja tik jai būdingą stilių ir suteikia jausmą, kad kompanijos dizaineriai žino ko siekia ir tai puikiai įgyvendina savo kūriniuose. Viduje automobilis turi interjerą, kuris išsyk primena sportiško Toyota GT-86 panelę. Tiesa, naudojamos medžiagos klasės lyderiams tokiems kaip Volkswagen Golf prilygti negali. Dėka šešiais centimetrais žemesnio kėbulo, žemesnio svorio centro ir maždaug 40-70 kg mažesnės masės Auris tapo geriau valdomas ir stabilesnis. Nepaisant žemiau suprojektuoto stogo, viduje automobilis tapo erdvesnis, o sėdynės yra nuleistos žemiau, todėl yra patogu ir aukštiems keleiviams. Erdvesnis tapo ir bagažo skyrius. Dabar jis siekia 380 litrus - toks pat kaip Volkswagen Golf ir gerokai didesnis nei 316 litrų Ford Focus skyrius. Kadangi nuo pat pradžių Auris buvo projektuotas ir kaip hibridinis automobilis, todėl hibridinėse versijose baterijos neužima bagažinės ervdės. Tai labai praktiškas patobulėjimas. Toyota Auris tapo dar tylesnis – tyliai dirba tiek pakaba, tiek varikliai. Vairo mechanizmas tapo „aštresnis“, tačiau vis dar ne toks tikslus kaip daugelio šios klasės atstovų. Naujasis Auris komplektuojamas su benzininiais (1.33 L ir 1.6 L), dyzeliniais (1.4 L ir 2.0 L) ir hibridiniu varikliais. Toyota kompanija tikisi, kad net trečdalį visų Auris pardavimų sudarys hibridai. Kaip minusą galima išskirti CVT pavarų dėžę, kuri garsiai dirba stipriau paspaudus akceleratoriaus pedalą.
Pilna apžvalga
Savininkų atsiliepimai (8)
- Nebrangus išlaikymas
- Prasta garso izoliacija
- Brangus nusipirkti
-
Toyota Auris Hybrid
Automobilis pirktas iš Toyota atstovybės parvarytas iš Italijos (jei ieškote, patariu pirkti iš pietų europos, nes kaip ir visų japonų dugnai apsikrečia korozija po 4-6 metų naudojimo šaltame/drėgname klimate). Automobilį turiu 4 -
Patvarus toyota auris apsimetantis lexus
1,6 96kw. checbekas. Yra daug panasumu su lexus CT ypac galine dalis. Vazineju daugiau nei 10 metų 160000 realių kliometrų. Varikliui is eksplotacijos keisti tik tepalai daugiau nieko. dirba puikiai iki šiol. Pakaba tik įvorės gal -
Geras automobilis
Pirkau naudotą, su 60 tūkst. rida. Šiaip automobilis tikrai geras ir patikimas, kuro sąnaudos pravažiavus 30.000 km. yra 6,2 l/100 km. Tačiau didelė dalis buvo autostradoje važiuojant 130, kita dalis mieste rytais ir vakarais vyks -
Toyota Auris 1,8 mechankė 2013
Myniau su ja 1,4 metų. Per šį laiką, numyniau apie 40 tūkst. Km. Sumontavau dujas, tai mano pirmasis automobilis su dujomis. Ir variklis gerai tinka dujoms, dėl gero suspaudimo laipsnio ir gero tepalo siurblio, variklio alyva visa -
Toyota Auris hibrid 2016m.
2016m. 1,8 benzinas, elektra, chečbekas. Automatinė pavarų dėžė, galingumo pilnai užtenka, praktiškas, taupus ir manevringas. Galinės sėdynės pilnai išsilanksto, kartą vežiau stalą kurio dydis 85x140 ir supakuotas laisvai pasiguld -
Toyota Auris HSD, 2016 m.
Automobilis taupiems žmonėms. Kuro sąnaudos nedidelės. Mieste (daugiausiai Vilniuje) vasarą kuro sąnaudos apie 3,0-3,5 l/100 km, žiemą - 4,0-6,5 l/100 km. Užmiestyje šiek tiek mažiau. Valdymas labai paprastas ir aiškus, gana tiksl -
Toyota auris 1.4d 66kw
Sveiki, Pirma mano vairuota toyota buvo betent aurisas. Su 1.4 66kw dyzeliniu ''agregatu''. :) Viso aurisus turejau du, paprasta ir feislifta. Pirmasis auto eksplotavosi gan neblogai, vazuokle pakankamai nebloga, salonas buvo -
Toyota Auris 2012/06
Salonas geras, vaziuokle miksta. Kuro sanaudos tai nuo peteiktu gamintoju ir realiu tai skirtumas 1.2-1.3 karto. Dar galia 97kw, bet galiu pasakyti netraukia, kai vaziuotum su 66kw auto. Greiciu deze gan garsiai dirba ir ilgi beg
Panašūs automobiliai
-
Alfa Romeo Giulietta
2010 - 2020
2
-
Audi A3
2012 - 2020
3
-
BMW 1 klasė
2011 - 2019
3
-
Citroen C4
2010 - 2018
10
-
Ford Focus
2010 - 2018
7
-
Honda Civic
2011 - 2017
5
TOP 10
-
Hyundai i30
2012 - 2017
8
-
Infiniti Q30
2016 - 2019
0
-
Kia Ceed
2012 - 2018
7
-
Lexus CT
2010 - 2017
4
TOP 10
-
Mazda 3
2013 - 2018
6
-
Nissan Pulsar
2013 - 2018
1
-
Opel Astra
2015 - 2021
5
-
Peugeot 308
2013 - 2021
2
-
Renault Megane
2016 - 2025
1
-
Seat Leon
2012 - 2020
3
-
Subaru Impreza
2011 - 2016
1
-
Volkswagen Golf
2012 - 2019
6
-
Volvo V40
2012 - 2019
7

